Olha que carrão..
Mostrada mundialmente pela primeira vez em maio, a nova geração do BMW X5 já chegou ao Brasil. O modelo está disponível em nosso mercado nas versões Endurance, Experience e Sport, sempre com motor V8 biturbo, câmbio automático de oito marchas e tração 4×4 permanente, com preços a partir de R$ 399.950.
Visualmente, o X5 2014 se aproxima da nova linguagem visual da marca, com os faróis integrados à tradicional grade “duplo rim”, semelhante ao novo Série 3. Atrás, as lanternas mantiveram o formato irregular e seguem invadindo a tampa do porta-malas, mas tudo num conjunto um pouco mais dinâmico. Com 4,90 m de comprimento, o jipão é 2,9 cm maior que antes, mantendo o entre-eixos de 2,93 m. Apesar do incremento no tamanho, o X5 acompanhou a atual tendência de emagrecimento dos SUVs e perdeu até 90 kg, dependendo da versão.
Todos os novos X5 trazem o sistema EfficientDynamics para economia de combustível, além da suspensão adaptativa Driving Dynamics Control. O motorzão V8 biturbo de 5.0 litros entrega 450 cv e 66,3 kgfm de torque, suficientes para acelerar o jipão de 0 a 100 km/h em apenas 5,0 segundos e chegar à máxima (limitada) de 250 km/h.
Internamente, o espaço está ainda mais generoso. E, como opcional para as versões Endurance e Experience (R$ 5 mil extras), o modelo pode receber dois bancos no porta-malas para ampliar a capacidade para sete passageiros. A pintura metálica sai por mais R$ 2 mil. Equipamentos de série incluem sistema start-stop, sistema de entretenimento traseiro, ajuste de modo de direção, câmera com visão 360 graus e até pacote de conectividade com internet a bordo. Os preços são os seguintes:
X5 xDrive50i Endurance 13/14 : R$ 399.950
X5 xDrive50i Experience 13/14: R$ 399.950
X5 xDrive50i M Sport 13/14: R$ 429.950
Ao lado do novo X5 também já pode ser encontrado o sedã 320i ActiveFlex, o primeiro bicombustível turbo do mundo. Segundo um vendedor da rede Eurobike, a única diferença do motor é poder ser abastecido com etanol, uma vez que tanto a potência (184 cv) quanto o torque (27,5 kgfm) não foram alterados. Sem tanquinho de partida a frio, o combustível é aquecido assim que o botão de destravar as portas é acionado pela chave. Por fora, apenas o logotipo “ActiveFlex” na tampa traseira identifica a novidade. Os preços e versões estão abaixo:
320i ActiveFlex 13/14: R$ 129.950
320i GP ActiveFlex 13/14: R$ 143.950
320i Sport GP ActiveFlex: R$ 154.950
